H190ノンスリップデフのOH

ドライブピニオンのベアリング交換　ノンスリのプレート、ディスク交換トルクアップ

日産のデフはバックラッシュの調整がシムなのでベアリングを何回か付けたり外したりして

調整するのでこの特殊工具が必要　まず一回で合うことはない

今回も３回ぐらい付けたり外したりしてようやく終了

ディアゴスチーニのＣＢ７５０が完成しました

完成まで１年ちょっとかかりましたが　完成してみると

ものすごい重量感があります・・・・・・

見た目は普通のＳ８００のエンジンですが

311という数字はあの東日本大地震以来、日本全国に有名になってしまった

それまでは３１１といえばＳＲ３１１の３１１だった　旧車ファンのなかではですが・・・

このナンバープレートをみて震災を思い出す人がいるのだろうか

コスモスポーツのマフラー

ガンガムだらけのマフラー　　ガンガムを取ってみると穴だらけ

久しぶりに溶接修理をしました

英車屋で働いていた時は良くやりましたが・・

日曜日に５１０軍団がやってきた

２ドアセダンが４台　４ドアセダン１台　ワゴン１台

新品で組めるフェアレディ用MK63の最後の在庫終了しました

MK63のブラケットはいろんなところにパクられましたが

これが最後です

あとは中古品を探すしかないですね

一見どこも悪くなさそうなフェアレディのスピンドルですが

べレットのリヤホイールシリンダ　試作品です

流用ですがなんとかなりそう

コスモスポーツのステアリングジョイント

オリジナルはもう手にはいらないのでファミリア用を流用します

オリジナルのジョイントです。ガタが大きくなってしまっています

ファミリア用を取り付けますが取り付け方が違うので

ボルト用の逃げを作ります

ジャガーEタイプクーペを買ったばかりのNさんが乗ってきました

格安で購入したようです

うちでは珍しいコスモスポーツが修理入庫しました

べレット　ハイドロマスターのオーバーホール